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精煤压滤机

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  精煤压滤机。

  一、     概述

  高效精煤压滤机 是一种间歇式的加压过滤设备,用于精煤过滤、过滤效果好,滤饼含水率低。整机具有自动化程度高,生产能力大,能够在高压力下操作,滤饼中含液率低,单位产量高,占地面积小等特点,可广泛用于洗煤厂精煤过滤。

  按照排液形式可分为明流、暗流型,自动系列高效精煤压滤机采用机、电、液一体化设计制造、能够实现自动压紧、过滤、穿流、压榨、松开、拉板等过程。

  二、     压滤机 结构及工作原理:

  精煤压滤机主要由以下五大部分组成:机架部分、过滤部分、自动拉板部分、液压部分、电气部分。

  (1) 机架部分:机架构成压滤机的基础,用以支撑 过滤机构、连接其它部件。它主要由止推板、压紧板、油缸和主梁组成。压滤机工作时,油缸体内的活塞杆推动压紧板,将位于压滤机和止推板之间的滤板和过滤介 质(滤布)压紧,以保证带有工作压力的被过滤物料(料浆)在滤室内进行加压过滤。

  (2) 过滤部分:是由安一定次序排列在主梁上的滤板和夹在滤板之间的过滤介质(滤布)组成,形成一个个过滤单元(滤室)在滤室内进行加压过滤。‘

  (3) 自动拉板部分:由液压马达、拉板机构及链条组成、夜压马达带动链条驱动拉板器运动,将滤板逐一拉开,整个过程由微机进行控制。

  (4) 液压部分:是压滤机的动力装置,主要由液压站和油缸组成。

  (5) 电气部分:它是整个系统的控制中心。

  三、     液压系统使用说明:

  1、          性能及特点:

  本系统是专为 I 自动拉板压滤机配套使用的液压系统,系统采用了高低压组合泵,具有低压大流量和高压小流量的特点,这样既缩短了活塞的空行时间,又可以节省电机功率,提高工作效率。系统结构紧凑,油路集中,便于拆装维修。

  它配合电气系统,可以使压滤机完成:松 开→取板、拉板→前进并压紧滤板→压紧自停→自动保压→自动补压→系列动作。这样便使整台压滤机的工作实现了自动化。

  2 、技术参数:

  (1)型号:YZ-380(油箱容积:380升)

  (2)电动机型号:Y132M—4 功率:7.5KW   转数:1450r/min

  (3) 油泵:双联齿轮泵CBF-F40/10AP

  (4) 流量:大泵油量40ml/r     小泵流量:10ml/r

  (5)规定油位:应为油箱容积的90%左右。(说明:初次加满为好,待试车时油缸运动之后,活塞退回后,再次加油,此时的油位为准)

  (6)压力调整范围:0—16MPA

  (7)外形尺寸(mm):(L*B*H)1130*670*1400

  (8) 使用压力标准:

  1 、压紧以不泄料为标准,确定实际使用压力。(压力最高不得超过14MPA,这样可延长滤板和滤布的使用寿命)

  系统压力的调整范围:高压压力调至使用压力(视滤板而定,隔膜滤板10-12MPA,塑料板15—17MPA),低压压力调整5—7MPA,低压卸荷压力调整5—7MPA(它始终要比低压压力高2—3MPA)。

  2、    返回以压紧板能返回为标准,确定实际使用压力,最高使用压力5MPA.

  3、    结构及功能

  本系统采用高低压组合泵供油,系统按功能分三层结构:

  阀体

  结构名称

  作用

  主要部件

  常见故障

  3

  取拉板

  控制马达取

  拉板动作

  HEDIOA20/100 压力继电器

  34BY-H10B-T电磁换向阀

  取拉板动作不正常

  2

  油缸供油

  控制油缸压紧和

  返回 动作,以及保压

  A1Y--Ha20B 液控单向阀

  压紧、松开动作不正常以及不能保压

  1

  主油路

  控制整个系统

  的压力和流量

  Z2A--H16Z-4 插件

  34BY-H6B-T电磁阀

  系统压力不正常

  或油量不足

  4、    从系统压力表上观察液压系统,如表上没有压力,可如下检查:

  A :电控箱选到“手动”状态,按“微机启动”和“油泵启动”

  B ;用改锥推A-A中“YV1”和”YV2”电磁阀两头中间的故障检查扭,应该对应有压力。如果有压力,说明主油路没问题,检查分支油路。如无压力,应首先解决主油路(插件卡住、密封圈坏、油泵有问题等)再检查分支油路。(见图片)

  在检查主油路后,可以按照下表检查分油路的故障元件:

  故障现象

  产生原因

  排除方法

  压紧

  不动作

  1 .高压电磁阀 YV2 或压紧阀 YV3 被卡住或损坏。

  2 . B-B 中 A1Y-H a 20B 液控单向阀被卡

  3 .油缸有问题

  1 .如属电路故障需重新接线,如属阀体故障需清洗或更换。

  2 .拆开清洗,损坏换新。

  3 .检查并排除。

  油缸

  高压

  不足

  1 .油管、接头等管路漏油,或密封圈坏。

  2 .高压溢流阀、安全阀调整不当或损坏。

  3 . A-A 中溢流阀插件密封圈损坏

  4 . B-B 中电磁阀换向不到位

  5 .柱塞泵柱塞(或齿轮泵)磨损严重。

  6 .油缸密封面磨损。

  1 .修复或换新密封圈。

  2 .重新调整或更换。

  3 .清洗或更换。

  4 .清洗或更换。

  5 .换柱塞(或齿轮)泵。

  6 .更换密封圈。

  不保压

  1 .保压管路(如接头、焊缝等)漏油。

  2 . B-B 中液控单向阀被卡住或损坏。

  3 .安全阀失灵或调整不当。

  4 .油缸密封圈磨损严重。

  1 .修理。

  2 .清洗或更换。

  3 .清洗、重新调整或更换。

  4 .更换

  返回

  不动作

  1 .系统没有压力, A-A 中低压溢流阀和插件被住或损坏。

  2 . B-B 中电磁阀被卡住或损坏。

  1 .如属电路故障需重新接线,属阀体故障需清洗或更换。

  2 .拆开清洗,损坏换新。

  拉板

  不正常

  现象:拉板到中途,又去取板

  1 .拉板油路上的压力继电器调压太低

  2 .主梁滤板导轨摩擦力太大

  1 .将压力继电器压力提高

  2 .在导轨上加油润滑

  现象:拉板到位后,不去取板或停顿

  1 .拉板油路上的压力继电器调压太高

  1 .将压力继电器压力降低

  取板

  不正常

  现象:取板到位后,不去拉板或停顿

  1 .取板油路上的压力继电器调压太高

  1 .将压力继电器压力降低

  系统

  无低压

  现象:活塞杆运动和取拉板速度都很慢

  1 . A-A 中低压卸荷阀插件 Z2A—H16Z 被卡住或密封圈坏,或其复位不灵活。

  2 .卸荷阀盖板 F23-H16F-4 中密封圈损坏。

  3 .柱塞泵(或齿轮泵)损坏

  1 .清洗或更换新密封圈。

  2 .更换新密封圈。

  3 .换新泵。

  爬行

  1 .油缸内有空气未排出

  2 .油缸与活塞配合过紧。

  1 .往复运行几次即可。

  2 .使用一段时间即可

  技巧:不锈钢压滤机 解决故障,必须先从(解决)压力入手,一般步骤为:确定故障大体范围(检查主油路压力是否正常)→缩小故障范围(确定是主油路还是分油路问题)→确定故障位置(根据故障现象,确定可疑元件的部位)→检查故障元件。    凡涉及到流量和压力的故障,就检查液压站阀体组的最底层(A-A剖视),多是溢流阀插件Z2A—H16Z—4被卡住或密封圈损坏,凡涉及到速度慢的故障,就检查低压卸荷阀插件Z2A—H16Z—4,多是被卡住或密封圈损坏。

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